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                法国向欧盟建言献策保护在伊朗欧洲企业利益

                发稿时间: 2021-05-13 04:06:28

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                (原标题:有效降低权利金成本)

                  中新网成都5月12日电 (记者 刘忠俊)记者12日从成昆铁路有限责任公司获悉,成昆铁路扩能改造工程冕山双线特大桥,万吨连续梁通过转体跨越既有线实现全桥合龙,为成昆铁路峨冕段早日贯通打下了坚实基础。

                穿越老成昆铁路的冕山双线特大桥。 中铁二十一局集团供图
                穿越老成昆铁路的冕山双线特大桥。 中铁二十一局集团供图

                  冕山双线特大桥位于四川喜德县冕山镇,桥梁全长3689.855米,全桥共有112个墩台,平均墩高28米,是成昆铁路扩能改造工程重难点控制性工程。此次转体连续梁是13号和14号桥墩,梁部为(36+64+36)米预应力混凝土双线连续梁,全长137.3米,桥宽12.2米,重约1万吨。此次转体连续梁施工为双幅同步逆时针转体,历时112分钟平转40度后,实现与主桥精准对接。

                航拍万吨连续梁跨越既有成昆铁路施工现场。(航拍图片) 中铁二十一局集团供图
                航拍万吨连续梁跨越既有成昆铁路施工现场。(航拍图片) 中铁二十一局集团供图

                  中铁二院成昆项目桥梁专业设计负责人缪庆华称,在昼夜奔流的铁路线停运一小时会带来巨大经济损失,设计采用转体施工方案具有干扰小、安全性高的特点,已成为跨越繁忙交通线的首选。转体施工时需先预制好高12米、长62米的“T”字形墩身桥梁结构,然后借助桥墩底部球铰装置,在近2个小时铁路“天窗”作业时间内,缓缓转动桥梁,使之与相邻桥面吻合。紧接着封闭转盘处钢筋混凝土,待龄期到达后,开始中跨合拢段施工。

                万吨连续梁通过转体跨越既有成昆铁路实现合龙瞬间。(航拍图片) 中铁二十一局集团供图
                万吨连续梁通过转体跨越既有成昆铁路实现合龙瞬间。(航拍图片) 中铁二十一局集团供图

                  为确保转体连续梁顺利合龙,减少跨越既有铁路桥梁施工对运营线干扰,中铁二十一局集团组织技术人员反复调研论证,多次进行实验,最终采用了双梁40度同时转体施工工艺,转体连续梁的顺利合龙为后续埃岱尼日河3号双线特大桥转体连续梁跨越既有成昆铁路埃岱车站提供了宝贵施工经验,同时也为峨冕段小相岭隧道至冕宁站之间308孔T梁架设提供了坚实基础,确保了成昆复线峨米段工期目标实现。

                万吨连续梁通过转体即将实现合龙。 中铁二十一局集团供图
                万吨连续梁通过转体即将实现合龙。 中铁二十一局集团供图

                  据了解,成昆铁路扩能改造工程是国家西部大开发重点工程建设项目,目前仅剩冕米段156公里和冕峨段230公里,这两段线路是修建难度最大且里程最长的一段,峨冕段还剩余10座隧道未贯通。(完)

                【编辑:王祎】
                  当天下午,王忠林主持召开市新冠肺炎疫情防控指挥部视频例会。他再次强调,广大武汉市民为了疫情防控大局付出很多,做了很大贡献。

                  经批准,为了全力做好防控新冠肺炎工作,2020年中央广播电视总台3·15晚会延迟播出,具体播出时间提前预告。(中央广播电视总台财经节目中心)

                  一般银行网点会有三个条线,包括营运岗、个金岗、公司岗。“坐柜”、智能机具授权等都属于营运岗,这当中也会有晋升的通道。小张表示,“有些人比较喜欢营运,不做“桂圆”后虽然没有转到营销岗,做授权岗或做营运主管等,都属于营运岗,但工作内容还是会有挺大区别的。”

                  针对美国民众普遍关心的治疗费用问题,艾尔沃德也做了一番对比:中国政府明确表示:测试是免费的。确诊患者的医疗保险满额后,国家会承担一切治疗费用。

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